?2030中國高鐵規劃路線圖（2030年中國八橫八縱的高鐵通道規劃動態地圖）

上圖為中國高速鐵路網中長期規劃（2030），不知道大家有沒有注意到，在東南部有一條虛線從大陸連接臺灣。這應該就是規劃中的京臺（北京到臺灣）高鐵。

京臺高鐵是”十三五規劃”(2016年到2020年)提出，”建設北京至臺灣(臺北)”的高鐵路線，是首都北京和臺灣省省會臺北的高速客運專線，其并非一條單獨存在的鐵路，而是由數條鐵路線組成。

大陸境內包括京雄商高鐵的北京-商丘段 、商杭高鐵的商丘至合肥段以及合福客運專線的合肥至福州段，這三段合稱京福高速鐵路;大陸與臺灣將通過興建臺灣海峽隧道相連通。

部分規劃示意圖

部分規劃示意圖

京福高鐵線路規劃

北京至商丘段(京商高鐵)全長678.24km，途徑北京、霸州、衡水、菏澤，到達商丘。

該段已于2017年2月3日正式被列為國家十三五規劃。

商丘至合肥段(商合高鐵)全長378.76km，途徑商丘、亳州、阜陽，到達合肥。該段已于2015年11月30日開工建設。

合肥至福州段(合福客運專線)全長806km，途徑合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北，到達福州。該段已于2015年6月28日建成通車。

海峽高鐵

福州至臺北段目前還處于規劃中，十三五規劃綱要草案中，在加快完善高鐵網部分明確提出要建設北京至臺北的高鐵路線，標志著京臺高速鐵路正式被納入國家的高速鐵路網，也一定程度上意味著福州至臺灣段開建有望。據之前的設計，將在福建的平潭島與臺灣的桃園之間興建臺灣海峽隧道，福州預留的臺海通道引出至平潭島，穿越臺灣海峽隧道后經桃源抵達臺北。這一方案的隧道全長125km，線路最短，也最受專家青睞。

現階段：”京臺高鐵”技術、資金已不成問題，能否興建主要取決于臺灣方面。曾有專家建議可先以興建”金廈大橋”作為試金石，是很有道理的。